Set za polimerizaciju farova

Cena seta za polimerizaciju farova

Cena seta za polimerizaciju farova na tržištu varira od 20€ do 130€ i zavisi od kvaliteta opreme i zapremine polimera (sredstva za polimerizaciju). Kraftech set se izdvaja kao pouzdano i dugotrajno rešenje u odnosu na jeftinije verzije.

Dosta naših kupaca je pokušalo da uštedi pre nego što su nam se obratili. Kraftech je izabran od strane mnogih korisnika iz automobilske industrije, hobista, detailera i servisera, čije preporuke i recenzije možete pogledati na ovoj stranici iznad.

U Kraftech setu se dobija sve što je potrebno za tretmane, a primena je jednako laka kod kuće kao i u profesionalnim servisima. Rezultat je – kristalno čisti, providni farovi i znatno bolji svetlosni snop tokom noćne vožnje.

Glavni adut Kraftech proizvođača je kvalitet sredstva za polimerizaciju – čiji je učinak zagarantovan, a efekat traje do čak 3 godine bez keramičke zaštite. Sastav Kraftech polimera (sredstva) je Hlorur (CAS broj: 127-18-14): <15%, Hlorohidrokarbon: 65-80%, Dietil ester 1,2 – benzendikarbosilne kiseline (CAS broj: 84-66-2): <5%.

Kraftech aparat radi na 220V sa snagom od 100W. Velika snaga za ovu vrstu električnog uređaja, što omogućava brzo zagrevanje i ravnomerno isparavanje polimera (sredstva) čak i pri nižim temperaturama. Kabl je direktno zalemljen za grejač, bez adaptera koji često predstavlja najveći problem. Pouzdanost Kraftech aparata je u jednostavnosti – manje delova, manje kvarova.

Detaljne karakteristike možete pogledati na stranici izabranog proizvoda. U ponudi su Kraftech PRO i MINI set za polimerizaciju farova, bilo da želite sami da sredite svoj automobil ili da se bavite ovim poslom.

Razlike u setovima su u količini sredstva za polimerizaciju i zapremini aparata. Kraftech MINI 250ml je odličan izbor za hobiste, koji je dovoljan za do 4 automobila (8 farova). Kraftech PRO 1L biraju profesionalci, jer se sa njim radi do čak 16 automobila (32 fara).

Šta je polimerizacija farova i zašto je bolja od poliranja

Polimerizacija farova je napredniji ili ti noviji način reparacije farova, koja funkcioniše na totalno drugačijem principu u odnosu na klasično poliranje.

Dok se poliranjem površina fara mehanički uglačava pomoću paste i sitnih abrazivnih čestica, kod polimerizacije se nanosi potpuno novi zaštitni sloj na far.

Polimer (sredstvo za polimerizaciju) se zagreva u aparatu i u obliku pare nanosi na far, gde stvara providan sloj koji obnavlja površinu i štiti je od daljeg UV zračenja naredne 3 godine (u slučaju Kraftech polimera).

Hemijski posmatrano, monomeri se povezuju u lance polimera i formiraju stabilnu, kristalnu strukturu na površini fara od polikarbonata.

Najčešća oštećenja farova su matiranost, gubitak sjaja ili lušćenje laka. Sve se to može rešiti bez dodatne opreme samo uz Kraftech set za reparaciju farova tj. polimerizaciju. I malo volje da automobilu vratite farove u fabričko stanje.

Osim efikasnosti i dugotrajnosti, što su glavni aduti polimerizacije farova, ona sa sobom donosi i druge prednosti u odnosu na klasično poliranje, o čemu govorimo u daljem tekstu.

Prednosti polimerizacije farova u odnosu na poliranje

Polimerizacija farova ima niz drugih prednosti u odnosu na klasično poliranje, osim u dužini trajanja efekta.

1. Kraća priprema
   Kod poliranja je potrebno koristiti vrlo fine šmirgle (P3000–P4000), što oduzima više vremena. Kod polimerizacije farova je dovoljno šmirglanje do P2000, jer sam polimer (sredstvo) popunjava ostale sitne riseve i neravnine. Priprema je slična, ali kraća.
2. Lakša obrada neravnina
   Farovi često imaju zaobljene ivice i nepravilne površine koje je teško ravnomerno obraditi polir pastom i mašinom. Tu već treba iskustva. Polimerizacija farova se izvodi parom, koja se prilagođava oblicima fara, pa je obrada ujednačena i bez rizika od grešaka.
3. Bolja dostupnost ćoškova
   Para omogućava lako nanošenje polimera i na teško dostupna mesta – ivice uz branik, haubu ili masku hladnjaka, gde polir mašina ne može da priđe tako lako.
4. Bez potrebe za polir mašinom
   Ovde nije potrebna dodatna oprema. Dovoljno je imati Kraftech set za reparaciju farova tj. polimerizaciju, a šmirglanje se može raditi i ručno. Time se smanjuju troškovi i pojednostavljuje proces, dok kod poliranja bez mašine nema adekvatnog efekta.
5. Bez potrebe za dodatnom zaštitom
   Zbog dugotrajnosti efekta od 3 godine, po mnogima nema potrebe za dodatnom zaštitom. Time se štedi i vreme i novac, jer je čitav tretman završen u jednom koraku. Ali polimerizacija farova jeste kompatibilna sa keramičkom zaštitom ili PPF folijom ko želi dodatno da produži efekat.

Kako se koristi Kraftech set za reparaciju farova

Kraftech set za reparaciju farova odnosno polimerizaciju se koristi u nekoliko jednostavnih koraka i zahteva samo dva uslova – dostupnost struje i da nema vetra. Struja je potrebna za rad aparata, a vetar raspršava paru koja treba da se nanese na far.

Temperatura nema presudan uticaj – polimerizacija farova se može raditi i na visokim i na niskim temperaturama, bilo u garaži, na parkingu ili u dvorištu.

Prvi korak polimerizacije je zaštita površina oko fara krep trakom, zatim priprema šmirglama iz seta. Nakon pripreme far treba oprati i osušiti.

Kako znati da je priprema dobro urađena? Zvezda vodilja dobre pripreme je ravnomerno matiran far nakon sušenja. Ako neki delovi nisu ravnomerno matirali tu se treba vratiti na šmirgle sve do finalnog ujednačenja.

U aparat se sipa 1 čep polimera (sredstva) za 1 far. Zatim se uključi u struju i nakon 2-4 minuta, kada krene gusta para, može da se pređe na polimerizaciju.

Nakon polimerizacije treba sačekati 10 minuta da se osuši površinski sloj polimera pa se auto može oprati vodom bez pritiska (crevom). Za puškiranje treba sačekati 6h od polimerizacije.

Detaljno uputstvo za rad možete pogledati na stranici izabranog proizvoda kao i najčešće postavljena pitanja gde je obuhvaćemo apsolutno sve što može biti važno prilikom polimerizacije.

Šta još može ovaj set za polimerizaciju farova

Set za polimerizaciju farova konkretno od Kraftech proizvođača funkcioniše na svim modelima od polikarbonata, što uključuje gotovo sve automobile proizvedene posle 1995. godine, kada je prestalo da se koristi staklo.

Staklo ne može da matira pa se tako niti polira niti polimerizuje, ali to je neko prošlo vreme automobilske industrije. Plastični farovi su tada počeli da se koriste zbog sigurnosti prilikom saobračajnih nezgoda.

Polimerizacija se može primenjivati ne samo na farovima, već i na drugim polikarbonatnim površinama – poput stop svetala, vizira kaciga, zaštitnih naočara ili bočnih stakala kod pojedinih modela automobila (na primer Smart).